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目前，地下車庫項目的特點主要是密閉性高和建筑面積普遍較大
傳統(tǒng)的風管式通風排煙系統(tǒng)和新型的誘導通風排煙系統(tǒng)是現(xiàn)今車庫通風排煙設計中應用廣泛的兩種設計方法，以下襄陽排煙管道價格,襄陽除塵管道加工,襄陽油煙凈化安裝廠家將對這兩種設計方法進行說明和詳細的對比
地下車庫平時的通風系統(tǒng)是為了保證車庫里面的人員健康安全，降低地下車庫內(nèi)的有害氣體的濃度而設置的
建筑面積比較小的地下車庫采用自然通風的方式就可以達到使用的要求
在地下室車庫通風與排煙系統(tǒng)中，通常采用的設計方案是將送風系統(tǒng)兼作為排煙時的補風系統(tǒng)
實際設計中，排煙和排風系統(tǒng)通常采用的是雙速風機
在對風管系統(tǒng)進行設計時，以低速風量計算排風系統(tǒng)風管
誘導通風系統(tǒng)采用超薄型送風機和高紊流系數(shù)噴嘴為一體的模式
目的是為了誘導新鮮空氣無風管的條件下
根據(jù)這個原理
同時
現(xiàn)將傳統(tǒng)通風排煙系統(tǒng)與誘導通風排煙系統(tǒng)的一次性投資及運行費用進行對比分析
眾所周知，汽車在車庫內(nèi)啟停的過程中會產(chǎn)生大量的危害人體健康的氣體
而且相較地上建筑而言，地下建筑的空間密閉程度高
從理論設計中來說
采用這種形式的通風方式
，通入室內(nèi)的新風是不可能與室內(nèi)已污染的渾濁空氣充分的混合，另外排風的污染物濃度也往往低于工作區(qū)的污染物濃度，說明有一部分送入室內(nèi)的新風未能夠與室內(nèi)污染的渾濁空氣充分混合就已經(jīng)排出室外。
通常用通風效率來衡量新鮮空氣被利用的程度，一般為60%左右
。如果室內(nèi)布置送排風管受建筑結(jié)構影響大的話，即送回風口布置不合理時，通風效率還會更低。
與傳統(tǒng)的完全混合換氣系統(tǒng)的方式不同，誘導通風排煙系統(tǒng)是屬于活塞式換氣系統(tǒng)的其中一種形式
，各個噴嘴誘導的氣體可以像活塞一樣向前推進
其排除的污染物氣體的濃度比采用傳統(tǒng)的通風系統(tǒng)高
